第181章 新部门成立,分配任务
军火展示后,国家仅仅用了三天时间,就发来了一份一百五十多人的名单过来。
按照邱睿的要求,名单上的人员都是从事机械、电子以及航空航天领域设计的专业技术人员,而且还都是从各大国有企业和研究机构中选拔出来的“老手”,政审过好几遍的那种,出五十万的可能性几乎为零。
翻看详细资料,邱睿发现这群人里多数年纪都在35岁以下,队伍可谓是相当的年轻化。
不过想想也是,这又不是强制征调,国家还是要考虑到个人意愿的。
那些在体制内混到35岁往上的,一般也成家立业、扎下根来了,估计很难接受这种长期异地“劳务派遣”。
是的,这批人暂时将以“劳务派遣”的形式加入蔚蓝科技。
按照上边的说法,会成立一个新的劳务公司负责和这边对接,用来给这种工作调动一个合理的解释。
这种解释不仅是用来对外的,还需要对内。
毕竟家庭观念和铁饭碗理念在每个华国人心中,还是很根深蒂固的。
好好地体制内工作不要,一下子辞职去了家私企,很多人恐怕没办法给家里一个交代。
所以理论上,这帮人暂时只能算是“临时工”。
至于他们会不会一直留在庐州,甚至干脆变成正式员工,国家那边倒是并不反对,主要还是要看蔚蓝科技能不能留住人。
但邱睿却对此不以为意。
你想每天按时按点上下班吗?
你想偶尔加班享受1.5倍加班费吗?
你想体验项目绩效比工资还高的待遇吗?
你想享受稳定双休外加随工龄增长的额外带薪假期吗?
什么,你都不想,就想卷?!
那……《蔚蓝科技医疗补助金》制度了解下。
顺带一提,这可是本公司正式员工专享福利哟……
接下来的几天,“临时工”们陆陆续续从全国各地抵达庐州。
再次强调了“不想养闲人”和“挨过社会毒打”两项基本招聘原则,邱睿把面试的工作甩给了公司高层。
国家挑出的人,忠诚性与纪律性自是不必说,但他就怕这些人里,有人在体制内待习惯了,变成混子了。
所以面试还是很有必要的。
而且邱睿这次也不全是甩手掌柜,专业性考核是他自己来的,连笔试题都出自他的手笔。
这也是没办法的事,谁让蔚蓝科技到目前为止,就他自己懂这块。
好在有小萌从旁协助,替他节省了大量批卷子与分析员工性格的时间,这才勉强在一周之内,完成了人员招收工作。
总的来说,国家选上来的132人中,有20人因为包括但不限于专业不对口、没有科研热情等各种原因,最终没有留下。
想着人家大老远来一趟也不容易,邱睿自然没亏待他们,不仅给订了返程的机票,还报销了这些天的食宿费用。
至于这20人回原单位后会不会再报销一次,那他就管不到了。
毕竟出差没油水,狗都不愿去,dddd……
至于余下的112名专业人员,全被暂时编入了新成立的“航空航天部”。
管理上的委任,则是根据面试与笔试的结果而定。
3月15日这天,邱睿带着高管和一众临时工们,来到超级工厂的2号车间,参观样机。
“这就是咱们航空航天部接下来的项目,‘游隼2型’高速垂直起降察打一体无人机。”站在最前方,邱睿用激光笔指着身后大屏幕上显示出的PPT,给众人做起了讲解。
“……情况大概就是这样,现在大家都可以说说想法,畅所欲言。”
这种场合,在场的非专业人员只能看看热闹。
比如那几名跟过来的高管,只觉得这飞机还怪好看的。
但能看出门道的技术人员们,尤其是听到和自身所在领域相关的性能与参数时,全都在分批次地倒吸凉气。
妈诶,这是什么鬼的标准,真的能做到吗?
要不是知道大名鼎鼎的“游隼1型”就是出自这位之手,加上又是蔚蓝科技的自主项目,这帮人还以为遇上骗国家科研经费的了……
此时,见进入了提问环节,某名航空器设计领域的临时工举手提问,“邱总,您这架样机吹过风洞了吗?”
“不需要,咱们公司的CFD很优秀,只模拟就够了,而且这架样机已经试飞过了,目前除了主发动机外,其他各项性能均没有问题。”
“那按照您的预计,发动机问题解决后,这种无人机的飞行速度可以达到多少?”
“超音速巡航状态下,1.8马赫左右,超燃状态下,可以提升到2.2马赫。”邱睿淡淡道。
多少?!
众人顿时倒吸一肚子凉气。
他们毕竟都是从各大国有航空企业和相关科研机构来的,自然掌握不少外界所不知道的信息。
蓉飞那边正在试验的J20,理论设计时速也不过如此。
但那可是正经的第五代战斗机,而且还没有完全试验成功,这架无人机也能达到同等水平吗?
短暂的沉默过后,另一位技术人员举手提问。
“邱总,这架‘游隼2型’外形上属于平直机翼布局,低速状态下升力系数比较大,但与后掠翼相比,高速飞行时的阻力会大大增加,如果想要超音速,对于机身材料的要求一定很高,请问这方面如何解决?”
“机身材料方面你们不需要考虑,公司有另外的部门进行负责,你们只要按照今后发下来的参数设计就好,哦,结构设计、飞控你们也不用管,我都已经解决了。”
众人有些懵。
这也不需要考虑,那也不需要考虑,还要我们做什么啊?
又是一阵沉默过后,终于有人替大家问出了心声,“那请问,我们具体的工作是什么?”
“你们的第一项任务,是熟悉我给你们的分发的图纸,然后按照上面的设备参数,在国内寻找性能接近的合理替元器件,毕竟这是架原型机,上面的很多设备都是我手工组装出来的,并不适合量产,再一个就是,要尽快适应在这边的工作与生活节奏。”
稍微顿了下,见没人提问,邱睿才继续说道:“等量产型号的开发结束后,想必你们也差不多适应了工作与生活,下一阶段的目标,是把游隼2型进行放大设计,从无人机改造成载人飞行器。”
说着,邱睿按下手中遥控器,身后的大屏幕上出现一张崭新的飞机设计图来。
看着图纸旁,赫然标记着长22米、翼展15米的尺寸数字,外加超过35吨的最大起飞重量,以及最高1.5马赫的设计时速,这群人一个个嘴巴张得老大。
妈诶,这也忒大了吧!
而且还是超音速的倾转旋翼运输机,就算有这架无人机验证技术,未免也想的太简单了吧?
这位真的不是在开玩笑吗……
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