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第2841章 这可是一个大工程


索菲亚这一次从欧洲过来,她是没想到秋海集团竟然早就做足了准备,似乎他们当初给一气集团授权,让他们和大众集团合作时,就已经考虑到了保时捷公司的所有反应。

    陈江海不想这么快就把合同定下来,所以他让人给索菲亚等人安排了住宿,让他们先在平山住下来。

    只要时间拖的久一点,那么着急的就该是索菲亚了。

    陈江海送走了索菲亚以后,立刻喊来了王亚迪。

    王亚迪原本是计划还要再去一趟阿根廷,先把具体的一些锂矿事宜给定下来,并且他们比亚蒂公司也要在阿根廷建厂,所以还需要去处理一些事情。

    不过从陈江海这里得知了保时捷要来的消息,王亚迪便取消了自己的行程。

    秋海集团办公室内,周军给王亚迪倒了一杯茶。

    “陈总,具体情况如何?保时捷有什么想法?”

    王亚迪有些急切的询问到。

    他当然着急,要知道他们比亚蒂公司已经和阿根廷的道格家族签订了合同,今后可是要帮助他们打造跑车的。

    目前比亚蒂普通的豪华轿车倒是可以生产了,也拥有了这种技术,但是性能车当年,那可是还差了点意思。

    国内一直以来都被人诟病在汽车领域落后几十年,其中原因之一就是因为国内没有自己的代表品牌。

    汽车领域中,虽然国内现在也有一些比较靠谱的汽车公司了,但是他们大多都是通过和外企合作,学习技术,再制造自己的汽车这种手段来建设自有品牌。

    这说好听点叫做借鉴,说难听点,那也是拾人牙慧。

    陈江海的比亚蒂也是这么做的,不过他们好歹算是开拓了新能源这个全新的领域,同时他们掌握的电池技术属于全球领先。

    现在,比亚蒂已经可以开创自己的品牌了,只是关于跑车这一块,那就还是有些无能为力。

    “还没谈。”

    陈江海摆了摆手,随后对王亚迪提问到,“最近你们的电池技术有没有新的进展?虽然我们现在技术领先了别人,但还是得一直保持下去才行。”

    听闻此话,王亚迪倒是显得有些骄傲。

    “陈总,我们的电池技术目前想要进一步的突破肯定是比较困难的,但我们最近也有了一些新的研发方向,相信快就今年,慢就明年,在汽车电池上,我们可以再进一步,最少把这个续航里程还有充电的一些小问题都给解决掉。”

    王亚迪很自信的说道。

    “这样最好,对了,我的想法是,后天带着保时捷公司的那个代表团去你们工厂好好参观一下,除了一些核心技术外,我需要你们秀一秀自己的肌肉。”

    陈江海嘴角勾勒,他的意思王亚迪明白了。

    秀肌肉的目的无非就是要加深保时捷方面的印象嘛,让他们了解了解,在新能源汽车领域,比亚蒂究竟是一个怎样的存在。

    如果没有比亚蒂公司的帮助,恐怕全球范围内,没有人能够在新能源电池技术上达到这种高度。

    “嘿嘿,陈总你就放心吧,我们最近在和沃尔沃的工程师沟通,我们结合他们的经验后,自主设计了一款我们自己的国内汽车,虽然是才用的新能源框架,但是这辆车不论是安全性,还是续航里程等等,那都是妥妥的世界一流。”

    王亚迪摸着脑袋说道。

    沃尔沃的技术很不错,让比亚蒂在这两年内成长了不少。

    “这样也好,那就秀一秀肌肉,到时候我们也好多点筹码。对了,我估计保时捷这边的合作方案最终会谈成和道格家族一样的方案,你要做好准备。”

    陈江海缓缓说道。

    “我们可以和外商合作,但是前提是要做到互惠共赢,他们可以利用我们的技术,但是我们也要他们的技术。”

    “新能源电车的推广需要全面话,不论是高端豪华轿车,还是中低端的普通轿车,我们都要全面考虑到位。甚至是跑车,我们同样要抓住机遇。”

    陈江海一番话说下来,王亚迪基本上整明白了他的想法,陈江海要的是全面发展,打造出一个适合国内的全面品牌。

    国内将会成为未来汽车市场的头部消费市场,无数的外企都会涌入进来,到时候谁都想分一杯羹。

    从现在开始,比亚蒂就应该未雨绸缪了。

    “是,我明白。”

    王亚迪立刻点头说道。

    这是从战略的角度出发,陈江海已经很明确的告诉了王亚迪今后的发展策略,所以王亚迪也不会掉以轻心。

    ……

    米国,福特公司总部。

    “我收到了最新消息,德国的大众集团从国内一气集团得到了全新的电池技术,这件事情,对我们的影响恐怕会很大。”

    作为福特公司的总裁,韩凯面色有些担忧。

    福特作为汽车领域的巨头,他们的汽车销量一直都处于领先地位。

    只不过进入了千禧年以后,因为比亚蒂和沃尔沃联手搞出了新能源汽车,硬生生的把这个行业推动了好几步,所以现在传统汽车企业也受到了波及。

    沃尔沃集团已经开发出了自己的新能源汽车,并且已经在欧洲开始全面铺设新能源充电桩。

    这可是一个大工程。

    他们一旦完成,即便是今后别的车企研发出新能源电车品牌,恐怕也要和他们沃尔沃集团合作,毕竟新能源电车最大的一个问题就是充电难题。

    而沃尔沃现在大力铺设各种充电桩,很大程度上可能就是想要独自垄断这门生意,今后别的车企想要再铺设新能源充电桩,那成本和代价就太高了,还不如直接和沃尔沃集团合作呢。

    福特公司的总裁韩凯就是担心这一点。

    要知道,自从他们从比亚蒂公司挖来了一个技术人员以后,他们福特公司就正式推出了自己的电车产品,目前韩凯也在米国推进充电桩的铺设工作。

    而他们福特的产品,可是要卖到欧洲去的。

    一旦沃尔沃抢先一步铺设了充电桩,那么今后福特可就捏着鼻子认可沃尔沃,并且还必须和沃尔沃达成合作协议,不得不受制于人。


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