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第473章 周梵的首单投资


  整个方式,类似于陈威廉前世的“DD出行”,只不过呼叫的对象,都是亚特兰岛正规的出租车,小程序会按照呼叫人的地理位置,委派附近的出租车进行接单,成功接单的出租车,就能够赶往对方的位置,进行服务。

  而每一单的收入,需要扣除一部分比例,作为提供车辆以及运营服务的亚特兰出租车公司的费用,剩余的,就都归于出租车司机了。

  是的,出租车司机无需自己购买车辆,所有的亚特兰岛的出租车,都是官方运营的出租车公司提供,司机在通过审核之后,就能够用公司提供的出租车来接单挣钱。

  这种方式,在现在这个时代,还是非常新颖的,也是让所有来到亚特兰岛的游客感觉新奇和方便的一种方式。

  不过这个时候在美利坚,同样有一家公司提供类似的服务,这家公司的名字,叫做Uber。

  在一年前,正式推出APP不到一年的Uber公司,得到了Meta投资公司3000万美元的投资,付出了自己30%的股份,这也让这家公司的创始人非常兴奋,因为这意味着他们能够得到鼎鼎大名的Meta集团的支持,从而顺利的发展。

  而在最近,负责亚特兰基金的周梵也前往了美利坚,这一次,亚特兰基金将加入Uber公司的B轮融资,以2亿美元的投资,换取这家公司20%的股份。

  利用亚特兰基金的这笔投资,Uber准备推行他们雄心勃勃的向欧洲市场扩展的计划。

  有意思的是,Uber最早的创意就来自于欧洲,现在就要回到这个创意开始的地方开拓市场了。

  在2008年的一个晚上,Uber的创始人特拉维斯和格瑞特这对好朋友正在法国参加会议,当他们走出会场的时候就发现,在巴黎的街头居然打不到出租车。

  于是,这两个被冻得瑟瑟发抖的人当场就决定,一定要推出一款革命性的应用软件,来解决打车难的问题。

  而且最好是只要一按按钮就能够叫到车。

  就这样,Uber公司诞生了。

  当时这两个人都是刚刚结束了第一段创业,手里攥了不少钱,也正在寻找下一个商业点子。

  于是这个想法出现之后,他们就行动了起来,准备为此研发一款打车软件,解决人们打车难的问题。

  比如,在旧金山这样的大城市,一到周五和周六晚上,想要打辆车简直比登天还难。要是有个软件,能让人在有需要的时候点一下就能叫到车,那绝对有市场。

  于是他们回到美利坚之后,就自己买了几辆奔驰高端轿车,然后雇了一些专业司机,开始在纽约接送  Uber公司的早期用户,Uber公司的第一批测试就是这么在纽约完成的。

  实际上,Uber公司的早期用户都是特拉维斯的朋友们。

  当时他们的设置是这样的,你必须要有一个“邀请码”才能使用  Uber服务。

  本来他们只是想试试这个想法好不好,结果讨要邀请码的人越来越多,特拉维斯意识到自己真的发现了一片很大的市场,于是就成立了Uber公司,发布了第一款产品——Uber  Cab。

  在Uber公司成立的最初,Meta投资公司的CEO尼尔森偶然之中使用了这个公司的服务,立刻就敏锐的意识到,这是一个好项目,立刻对陈威廉进行了汇报。

  陈威廉在前世,自然知道Uber的大名,只是当时并不知道这家公司创立的如此之早,因此立刻就同意了尼尔森投资这家公司的意见,让他去找到Uber公司,去谈融资的事情。

  这个时候的Meta投资公司,可不是刚成立时候那么默默无闻了,Meta集团在美利坚可以说已经是同谷歌、脸书这些巨头相提并论的存在了。

  因此在Meta投资公司接触Uber公司之后,对方很快就同意了他们的投资,这家成立一年的创业公司,以1亿美元的投后估值,付出30%的股份,得到了Meta投资公司3000万美元的投资。

  又在一年后的现在,随着Uber公司的发展,已经在美利坚本土巩固了基础,希望继续拓展欧洲市场。

  因此Uber公司即将进行新一轮的融资,这次亚特兰基金将会参与,以10亿美元的投后估值,投资2亿美元,得到这家前途远大的公司的20%股份。

  因为之前负责亚特兰基金业务表现出色,周梵也得到了亚特兰管委会的肯定,在陈威廉的批准之下,成为亚特兰基金对外投资部门的负责人。

  这一次针对Uber公司的投资,也是她上任以来最大的一笔业务,由她亲自带队,前往美利坚进行谈判。

  ……

  直升机由亚特兰岛起飞,向马驽斯岛飞去。

  “下面的施工船在铺设从卢瓦核电站往马驽斯岛的输电电缆。”

  机舱中,李颍坐在陈威廉身侧,指着直升机刚刚经过的海面,对他说道:

  “目前马驽斯岛上经济区的规模,一直受到电力不足的制约,之前暂时都是通过火电站来应急的,只不过火电站虽然建设更快一些,但污染严重,现在等到卢瓦核电站的输电线路铺设完毕之后,就能解决这个问题了。”

  “不过通过海底电缆输电,二十多公里,总是有耗损的。”

  陈威廉看着输电电缆的施工,速度并不慢,预计一个月内就能完成。

  “相对来说,这也是可以接受的。”

  李颍对他介绍着,现在的计划是等到卢瓦核电站的二期工程完毕,两组35兆瓦的发电机组并网之后,就能够将亚特兰岛上的天然气发电站拆卸,安装到马驽斯岛的经济区。

  现在马驽斯岛,已经开始为天然气发电站的转移,提前建设了LNG储存罐。

  本来随着亚特兰岛人口的增加,日常使用的天然气需求量也在持续的增加之中,因此亚特兰岛的自由港附近的LNG仓储区已经需要进行扩大。

  不过在将天然气发电站转移到马驽斯岛上之后,亚特兰岛上的LNG仓储区就能节省下不少用量,暂时就不用再增加仓储区了。

  将近四十公里的距离,很快就已经到达,直升机在马驽斯岛亚特兰经济区降落。

  李颍陪着陈威廉,参观了这里目前的一些工厂,包括水泥厂、石油炼化基地、油漆厂以及AT化妆品生产车间等。

  在最初的时候,马驽斯岛的人口大约2.6万人,这还是包括了巴新帮助澳大利亚在此设立的难民营地的人数。

  不过在亚特兰方面陆续在马驽斯岛投资了港口区以及经济区之后,目前马驽斯岛上的人口已经增加到了5万人,其中超过三分之二的人,直接受雇于这些项目。

  剩下的人中,也大都与亚特兰方面的各个项目有所关联,比如为这里的住宅区提供各种物资以及服务。


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