2231 韩系的崛起
“陈氏车行？”
陈成和他的小伙伴听了还挺有好感的，毕竟是他的本家。
二来就是他们俩上岸之后乘坐的出租车，好像就是陈家的呢！
而且这陈家用的出租车，好像都是国产的车呢！
不是奇瑞，就是长城。这也让俩人很是感觉给自己长了脸。
而现在听着俩老外话里的意思，这陈家车行，可不光是有出租车的生意。
他们还开了好几家4S店呢，这些4S点可遍布铜国全国。
而且专门做龙国车的进出口生意，要说以前龙国的国产车，早早也进入了南美的市场。
可那时候主要都是在巴西，就比如奇瑞在巴西就有个工厂。
可惜即便有工厂，在那边的销量也很是一般，每个月也就三千多辆而已。
而在巴西这个南美最大的汽车市场里，销量最好的还是大众，丰田，和现代这些大型国际车企。
毕竟人家品牌力在那摆着呢！
大众和丰田不用说了，本来就是老牌车企。
可是大概二十多年前，韩系车在南美也开始了强势崛起。
其实要说韩系车，还真的挺能打的，虽然也是从日本人哪里学来的技术。
可现在，不说青出于蓝吧，但也能做到和日本车平分秋色的水准了。
可能有些人会说，你这肯定是扯淡。
其实不然，大家可以到国际市场上去看看韩系车的销量就知道了。
其实现代，起亚这两个品牌，在国际市场还真是挺能打的。
而且人家还是全世界这么多车企里，为数不多可以全产业链覆盖的车企。
如果说到这，这个就有点吓人了。
别的不说，就说自动变速器尤其是最耐用的AT变速器，这玩意就连大众都造不好。
可人家现代就能造，而且还覆盖了6AT到8AT的产业链。
他们下边的摩比斯厂，就专门生产这种自动变速器，以前还给咱们长城供过货来着。
可惜这帮南朝国的人不太老实，供给长城的变速器在匹配方面不给出数据。
这就导致了长城方面，匹配他们的变速器很是困难。
他们的6AT变速器，用在自己的车上就什么问题都没有。
可用到长城的车上，就会出现低速闯动，油耗高等等一大堆的问题。
最后长城不得不放弃了和现代的合作。
而且大概十年前的时候，韩系车在国内的销量也是风头无两。
现代甚至有过年销量破百万的记录，而且起亚的年销量都一度超过了七十万辆。
那段时间，这两家可是在咱们这块赚得盆满钵满。
可惜后来因为某些原因，这两家车企在国内也就渐渐没落了。
当然最可恨的还是这两家车企，对咱们国内消费者的态度。
就比如他们的车子在米国出现油耗虚标，被米国重罚。
结果他们又是召回，又是道歉的，可在咱们这边，不但拒不道歉，更别提召回了。
而且后来，他们的产品就越做越差。
甚至在用料方面，那简直都不用提了。
虽然韩系车，在国际上确实质量非常不错。
可问题是，他们买到咱们国内来的车型，和国际上销售的车型，特么根本就不是同一款啊！
双标能玩到这个地步，那也真是没谁了！
所以从哪之后，韩系车在国内就彻底没落了。
而在那之后，国产车也逐步崛起，在这个过程中，自然也吃掉了大部分的韩系车的市场。
这也就渐渐堵住了日后韩系车从回国内市场的机会。
当然最近两年虽然咱们有不少自媒体博主，总是说咱们国产车崛起了，甚至已经碾压了韩系车。
要这样说的话，那就有点过分了。
虽然韩系车的销量在咱们国内确实是没落了，可你要说到技术方面，人家还是领先咱们的。
这一点，咱们必须要客观承认。
而这一点从韩系车在海外的销量就可以看得出来。
在米国，韩系车可是仅次于日系车的外国畅销车型。
在欧洲，韩系车的销量甚至碾压了一众日系车。
当然之所以能够在欧洲卖的比日系车好，并不是因为韩系车的技术比日系车牛掰。
而是因为欧盟对韩系车的进口，持开放的态度，而对日系车嘛，嘿嘿……
这说明了，韩系车的那些技术，欧洲人还没放在眼里的。
当然这里面，也是有德国人力挺的因素。
而德国人之所以愿意放开韩系车在欧洲销售的口子，一方面是因为他们和韩系车有过合作的历史。
比如当年南朝国也是搞过合资车的，当时他们选择合作的对象就是奔驰。
可是干了每两年，他们从德国人手里学到了技术之后，就撕毁了合同，不在和奔驰合作了。
当时可是把奔驰气坏了，可却把宝马和大众高兴的够呛。
也正是因为这两家的支持，韩系车才能打开欧洲市场的大门。
另外一点就是因为历史原因，早在二战之后，全世界都在恢复经济的时候。
德国因为劳动力缺乏，曾经满世界的引进过劳动力来着。
而当时南朝国就是德国海外老公的主要来源地，那时候下到几百米深的煤矿去挖煤，在城市下水道里挖地道等等高危的工作可都是南朝国工人完成的。
正因如此，德国和南朝国才算结下了一段的渊源。
这也是德国人愿意拉南朝国一把的原因。
所以韩系车，才能很轻易的通过欧盟的审核。
而韩系车的崛起另外一点，则是他们公司领导的正确决策。
早在三十年前，他们进军海外的时候，就把自己的定位定得很清楚。
就是比欧洲车和日系车低一挡的廉价车。
所以他们会给自己的车子提供更长的质保，而且有些地区还会送很长的免费保养。
正是靠着这更长的质保，和动不动就多达六年的免费保养服务。
让韩系车了一下就打开了北美和欧洲的市场！
而原来德国人之所以同意韩系车，进军欧洲，其实也是因为他们觉得韩系车没啥技术。
就算放进来也威胁不大，没多少人愿意购买…
结果这下他们是搬了石头砸了自己的脚了…、
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