第一千六百九十五章 移民何锡华
大唐铁路总公司修建西北铁路以及中亚铁路,如果没有中央财政补贴以及军方的运费补贴,他们早就撑不下来了。
也就是大唐铁路总公司是属于国企部控股的企业,知道西北铁路和中亚铁路属于政治任务,亏钱也得修,如果是换成了民间资本,鬼才给你修这种国防铁路。
好在如今是彻底占领了中亚地区,而且还正式设省。
加上中亚那片地方还算不错,移民数量肯定会逐步增加,到时候开发矿产和畜牧业,同时也能直接通过陆地连通莫卧儿王朝以及萨菲王朝,通过里海也能够连接奥斯曼王朝。
如此也意味着大唐帝国和上述几个国家的陆上交通也是打通了,由此肯定会带来进出口贸易的增加。
届时铁路运输的需求量肯定也会上来。
这样也终于是让铁路公司看到了收回成本的希望。
至于盈利,他们暂时还不指望,只要不亏本,甚至不亏太多他们就已经很满足了。
至于靠铁路赚钱,还得靠东部本土的繁华地区啊。
帝国的铁路已经是运营了十多年,民众乃至企业已经是对铁路非常熟悉了,不管是货物运输还是出行,乘坐火车已经是非常普遍。
这种情况下,运输量是一天比一天增加。
以最为繁忙的江南大铁路为例子,早年的单线铁路早就陆续扩建为复线铁路了,同时火车的速度也是连续提速了几次,火车头的马力也是越来越大,能够拉动的车厢越来越多,然而即便是这样,也是难以满足日益增加的运输量。
江南大铁路的几乎所有铁路段,几乎都是满负荷运转的,为了减轻负荷,铁路公司一边研发更先进的铁路和火车技术,以加大现有铁路的运输量,同时也是修建更多的支线铁路。
围绕着江南大铁路这一条环形主干线,修建了众多支线铁路。
没办法,这片地方乃是帝国人口最密集,同时也是工商业乃至农业都是最繁华的地区。
江南道、浙北、皖南道等江南地区,不管是人口还是经济,都是占据了帝国半壁江山。
而这也就意味着客运量大,货运量更大。
同时,这也是为什么火车越来越多,但是江南地区的内河运输依旧发达,而且运输量一年比一年大的缘故。
因为光凭现有的火车运量,依旧无法支撑该地区的庞大运输量,内河运输依旧是不可或缺的主要运输方式。
哪怕是无法吃下江南地区所有的运输市场份额,然而江南大铁路的运营依旧是暴利!
江南大铁路的早期修筑成本,其实在通车后没几年就收回来了,后面的营收除了升级复线以及维护、运营成本外,剩下的全都是利润。
这年头的铁路还是非常赚钱的,这从大唐铁路总公司满帝国到处修铁路,而且还有能力修不赚钱的西北铁路以及中亚铁路就可以看的出来。
其他繁华地区的铁路不说,仅仅是河北省天津到辽东省沈阳的这么一段铁路线,在宣平三十四年的时候,就为铁路公司贡献了三百多万元的净利润。
这可仅仅是其中一段,而且现在的辽西、辽东以及河北地区,虽然工业发展的也还可以,但是远远无法和江南地区相提并论,而且就算是工业发展的不错,但是里面的很多货物,他们其实并不是全部走铁路运输,而是走一段铁路到港口,然后通过海运进行运输。
毕竟海运的运费更便宜!
由此可见如今帝国本土的核心区域里,铁路还是很赚钱的。
而正是因为铁路赚钱,也才能支撑起大唐铁路总公司的全帝国铁路线建设。
这十几年内,大唐铁路总公司就没停下过建设铁路的时候,而且都是众多路段同时动工的那种。
本土东部省份在修铁路赚钱,在北方和西南以及西北等地区,也是在修国防铁路。
只是修了这么多国防铁路,赚的钱都又重新填回去了,搞的大唐铁路总公司如今依旧是债台高筑,欠款已经是创造了历史新高,今年正式突破了两亿多元!
不过欠款虽然多,但是铁路总公司表示无所谓,其实只要他们停下来不修那些赔钱铁路,很快就会扭亏为盈,而且这个盈利还将会非常的丰厚,偿还贷款是小意思。
没办法,虽让他们是大唐帝国唯一的一家铁路企业,垄断行业不赚钱怎么可能。
如果不赚钱,那肯定是出问题了。
大唐的御史们可没这么好说话。
如今的大唐御史们,就指望着抓贪官升官发财呢
受到中亚设省的刺激,大量的帝国子民拖家带口坐上了火车,然后前往刚成立的海东省以及西伯省。
而人们的移民地带,也是基本沿着铁路线,此外也有部分沿着河流,但是总体上还是沿着铁路线进行迁移。
如此也是导致了铁路的运输量开始逐步增加。
铁路公司看到了运输量增加,看到了回本的希望,同时军方也是一直在催,让他们尽快把铁路修到里海,最好是一路修到伏尔加河去,以方便军方的行动。
为此铁路总公司方面又是从总公司抽调了大批资金,继续投入中亚铁路的修筑上。
铁路公司估计,今年应该能够修到库里这个里海东北部的港口城市。
说是城市也不太恰当,应该说是军营,之前鞑靼人把这里当成军营,如今大唐西征军也是把这里当成了军营,囤积者好几万的大军呢。
乃是乌拉尔河、伏尔加河前线的后方大本营。
但是如果把铁路修到这里来后,那么也就意味着人员和物资可以通过铁路一直运输到里海,然后通过船只抵达里海的任何一个港口。
这对于帝国的中亚战略以及后续的东欧战略是非常重要的,为此,他们已经是有了把库里这个军营建设为一个真正的港口城市的打算。
等到了明年嘛,自然是会继续往伏尔加河方向修,到时候能够修到什么地方,自然要看军方够不够给力,能打到什么地方了。
宣平三十五年金秋九月,土密省安乐城。
该城乃是土密省省城,同时也是西洲州城,之前乃吐鲁番汗国都城,鞑靼人灭吐鲁番汗国后,此地又成为鞑靼人掌控西域的大本营。
大唐驱逐了西域的鞑靼人后,此地回归华夏,设土密省时,因为此地的基础设施比较完好,同时又是地处战略要地,乃是西北铁路前往中亚的必经之路。
同时该城位于吐鲁番盆地,而该盆地又是西域地区少有可以耕种的精华地带,而当时此地可没有和几百年以后那样严重沙漠化,所以自然条件还算可以。
因此土密省的省城也是设立在此地。
不过虽然此地的条件已经算是不错了,但是何锡华看来,此地和浙北老家比起来,那是一个天上一个地下。
离家的人总是容易怀念故乡,尤其是像他这样踏上迁移中亚之路的人,这一路上更是经常把途径的地方和家乡进行对比。
何锡华今年才十九岁,出生于统一战争之后的他倒是没有经过什么战乱,但是作为底层的农家子弟,他这辈子也没吃饱过几次。
帝国是越来越强大了,但是帝国再强大也不能让他吃饱饭!
他们家早年是佃户,没有一分属于他们自己的土地,后来承蒙圣天子皇恩浩荡,这才能以租代购的方式拥有了自家的土地。
只不过他父亲也是有兄弟三人,这兄弟三人一分家,属于他们父亲的以租代购的土地也就没多少了,后来成亲又是生下了他们兄妹五人。
这样一来,那份土地的产出可没办法养活这么多人。
早年的时候他父亲是一到农闲的时候就去城里做工,母亲则是忙着农活还得带他们兄妹五人,虽然说过去的十几年里也没饿死,但是想要真正的吃饱饭也是别指望了。
后来他大哥稍微长大一些,就是跑去城里做工了,这家里的状况才稍微好一些。
去年,他十八岁的时候,他也是跟着大哥去城里做工,这拼死拼活总算是存下了一点小钱,还跟着他们的一个组长认了少许字。
至少自己名字是写的出来了,少数常用字也认得出来了。
但是他还是有些不甘心的,在工厂里做工,虽然也能勉强过,但是也别指望有什么改观了,甚至连娶媳妇的钱都是要存好多年。
但是他却是想要更好!
这两年,他听闻不少人移民到海外去,其实他早就想跟着其他人一起移民了,但是总归是舍不得家人,而且对遥远的海外领地有着畏惧。
当然了,还没存够钱也是一大原因。
虽然身无分文也能直接报名移民,但是这船票和到了移民地方后的种子和工具等等也不是免费的,只是通过移民贷款的方式可以以后给而已。
他不想这刚移民就背负一身的债务,他想着先做工存一点钱,这样才不致于移民后两手空空,什么都要等官府的安排。
如果没有中亚设省这事,他恐怕还会继续存钱,然后过上几年坐上前往北美洲的客轮,前往遥远的海外讨生活,哪怕是他父亲和母亲坚决反对。
但是,当中亚设省的消息传出来,并且开始大规模招募移民的时候,他动心了。
前往海外未知的风险太大,而且船票昂贵,距离家更是遥远无比,但是如果只是移民到中亚那边的话,却是都不成问题了。
以后想回来了,还可以坐火车回来看看两老。
再听闻中亚的海东省的招募移民的条件也是很宽松,直接免费送地,而且还补贴部分种子和工具钱后,他就是忍不住了。
一咬牙,就是报了名坐上了火车。
随着火车继续哐当哐当着前进,坐在火车上的何锡华有些忐忑不安,又有着期待,一会怕海东省太荒凉无法耕种,一边又期待自己能够分到什么样的土地。
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