第三百四十七章 新铁路 消息
钢铁厂，是赵信最得意的地方，本来，按照正常的发展，定海军应该先走轻工业。
轻工业见效快，利润大，只要有一丁点的改进，就可以获得庞大的收入，而且不愁销量。
可是阴差阳错之下，赵信最终选择了铁作为突破点。
北宋的铁的价格较高，远远超过基准值，而且用量巨大，以赵信的身份来说，铁比其他东西更加适合。
赵信也没有想到，在大名铁匠作坊建设的过程之中，会发现牛大力这么一个天才的研究者。
赵信同样是一个研究者，他是通过后世科学培养起来，专攻历史的研究者，他充其量是流水线上面的产物，如果不是卡牌系统，如果不是穿越者的眼光，他在研究了领域，不可能取得那么大的效果。
可是牛大力是一个难得的天才，他是天才的研究者，只要给牛大力一点点的便利和指引，最终迸发出来的结果，会让世界震惊的。
实际上，牛大力也是这样回报赵信的，在大名铁匠作坊，那么薄弱的环境下，他把北宋的所有的经验，都整合到一起，最终如同插上了翅膀也一样，变成了目前的状态。
在大名府，因为各方面不太健全，再加上，赵信也没有打算，把高炉炼钢这个大杀器给拿出来。
到了定海军，一切都没有问题，赵信很相信牛大力，把一切都交给了牛大力，牛大力也没有辜负赵信的期待，最终钢铁厂成功的定型投产。
钢铁厂的产量，在4个月之后，已经达到了巅峰的状态，不是一个高炉，而是数十个高炉一起生产，虽然烟雾遮天蔽日，目前日产量高达2万吨。
这样算下来，每年的产量高达700万吨，以传统运载方法，30多公里的道路，用马车每一辆半吨左右的运输量，一天就最少需要4万辆马车，才能够把这些给运出来。
先不说，定海军能不能凑齐这么多的马车，就算能够的凑够这么多的马车，要多宽的道路才能够容纳下来。
定海军面积不小，可是充其量，就是一个小岛，赵信为了全面发展，在初期，一定会以定海军为重点，这样的话的，大规模的道路，还是能够容纳4万辆马车的这种，不太可能出现。
铁路就成为了唯一的选择， 30多公里的铁路，可以承接100辆车厢的，每个车厢15吨，100辆就是1500吨，2万吨，只要来往十来趟就可以了。
车厢在马拉之下，速度相当的快，效率也很高，可承担这个运送的工作。
实际上，钢铁厂的产出，大部分都是支撑的定海军的建设，运出去的很少。
定海军的建设，每天耗费大量的铁，无论是道路，铁路，甚至是房屋的建造都是如此。
定海军的地盘不小，几百平方公里，在后世，上海和北京的核心区域，也就是几百平方公里的样子，可是这些要加上工业区和一些不适合作为主宅和工业的地区，能够利用的地方不多。
除了赵信来之前，胡乱建设的那些房屋，现在都是七八层的整齐的房屋，这样看起来有些单调，却可以容纳最多的人口。
经过了37公里的铁路的建设，特别是在2个月的时间之中，陆陆续续的实验，最终形成的经验，要修建一条更长的铁路，这不成问题。
定海军也有了修建更长铁路的打算，可是这个铁路却不能在定海军。
岛上，能够修建37公里的铁路，已经是极限了，未来可以修建一条复线，让这个铁路的效率更高，并且融入到整个城市之中，作为快速的环线，用于在外面快速的交通状况。
铁路的交通，是未来发展的重点，哪怕是马拉火车这样的火车，也足以对整个北宋产生巨大的变化。
从3公里到37公里，接下来，就是稍微长一点，在目前北宋的地面上，其他意义重大的铁路项目很多，可是对于定海军有直接帮助，就只有一条了。
这也是接下来的修建目的，一条300里以上的铁路，就要在的洪泽湖和海州之间修建。
要想富先修路，从钢铁厂的产能，就可以看出来，当彻底工业化的定海军，能够迸发出何等的生产力。
现在，定海军绝大部分的产能，都放在建设上面，一栋栋的大楼拔地而起，当这个建筑的饱和度达到一定程度之后，几乎必然的，要转向其他的领域。
目前，定海军发展的最多的，就是以钢铁为主体的制造业，可是其他轻工业，也在规划之中的。
一个完全工业化的城市的，将会拥有何等可怕的生产能力的，这些产品，如果是堆砌起来，只会让库存逐步的提升，只有依托于市场，把生产出来的东西，销售出去，才能够获得足够多的收益。
运输，是首先需要解决的问题，依靠着淮南东路的帮助，再加上资金的大量注入，定海军迅速的形成了一个，拥有上百艘各类型海船的一个船队，可以通过航运，把产品运到任何的地方。
可惜，对于北宋的核心地带，就要绕行很远。
赵信选择定海军，是因为在后世，连云港是世界上有数的海港的，定海军经过发展之后，也可以通过海运的，联络道各个地方。
可是要进入到北宋销售，海运就不可能解决所有问题。
这个时代，还没有铁索一样，横在长江之上的长江大桥，长江的通行能力是巨大的，可以通过长江下游上溯，只能够到江宁府。然后通过长江和京杭大运河进行运输。
如果这个销售的轨迹，是对长江流域而言的话，这个绕行不多，可是对于中国的北方，特别是在京杭大运河核心地带的北宋最繁华的区域，可是这个绕行，最少是数千里。
打个比方吧，如果销售的目的地是大名府的话，这个绕路可就超过了3000里，这对于效率来说，就有些浪费了。
最好的办法，是通过海州和定海军的简单航线，然后修建一条沟通海州和京杭大运河水系道路。
这样的话，最短途的，就是从海州到洪泽湖的这一条道路。
洪泽湖有无数的港口可以建设，同时淮河下游足够的水量，可以让物资可以很容易的进入到北宋最核心的地带，获得足够收益。
在没有别的交通作为辅助的解决方法的时候，水运是最廉价，也是最为方便快捷的一种运输方法。
铁路的通行里程，每增加一个数量级，难度也会增加很多， 300里的铁路，比起37公里，提升了5倍左右，不过，只是海州到洪泽湖的铁路，其中也没有经过很多的河流湖泊，也没有什么山峰之类的，其中的难度不大，也就是定海军的铁路的简单重复而已，只要做好勘探工作，就可以进行。
只要这么也一条铁路修建完成，把两条铁路，借助着海运这个纽带联系起来，再加上定海军港口出色的装载效率的，来自定海军的货物，一定可以源源不断的注入到了洪泽湖，然后依托着洪泽湖这个天然的港口群，顺利的运到整个北宋的各个区域。
所以，这么一项工程，也成为了庆历四年到庆历五年的重点工程，赵信亲自关注，甚至把最为出色的精兵强将都派到了这里。
在钢铁厂，几乎一半的产能，都会向着铁轨倾斜，甚至为此，不惜延缓定海军的发展。
原因很简单，一旦这个铁路建成，定海军将会改变孤悬海外的局面，未来，整个定海军的发展，将会被插上翅膀。
就在赵信为定海军的发展，书画一个完美的蓝图的时候，来自西北的消息传来，韩琦携带着宋军出马，一战下灵州，二战下兴庆，三战阵歼3万铁鹞子，三战全胜，西夏灭亡。
说实话，刚刚接到的西夏被灭亡的消息的时候，赵信愣在哪里半天，他都有些反应不过来的。
他实在没有想到，西夏就这么灭亡了的，这也太超乎想象的时候。
这一个历史上面，难得的时机，为北宋的发展提供时间，在设计的时候，也做了很多的准备，他跟的的北宋，为此付出了接近百万贯的资金，还动用了一个珍贵的死间。
这个死间，本身可以在更重要的场合发挥作用，却在这里浪费掉了，他曝光在了整个辽国高层的面前，逐步步入更高的层次，或许可以在一些秘密领域提醒北宋，其他的，反倒是没有之前那么的方便了。
最好的结果的推测之中，赵信只是估计到，让西夏和辽国持续的的消耗，减轻西北的压力，两国都遭到相当的削弱的，为北宋发展提供宝贵的时间。
以赵信的能力，在定海军，用上三五年的时间，就能够让科技攀升到足够的程度，到时候科技和资金的碾压，任何游牧民族，都无法挑衅北宋，到时候，才是真正的安全。
可是谁也没有想到，西夏就这么灭亡了，这也有些玄幻吧，这么一个强大的，如同搅屎棍一样，日夜袭扰北宋的国家，就这么简单的就灭了。
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