第二百七十九章 歼15上的新雷达
第二天一早，陈新在悠扬的军号声中醒来。
作为一名伪军迷，陈新第一次在军营中生活，而且还是一座保密等级极高的空军基地。
这让他感觉很是新奇。
他早早地起床冲了个热水澡，然后打开窗户，可以看到不远处碧波荡漾的渤海湾，朝阳正在从海平面喷薄而出。
从楼上下来，陈新意外地发现，机场的起飞跑道上居然出现了两架海军航空兵蓝灰色涂装的歼15舰载战斗机的身影。
十余名地勤工作人员正围着这两架战斗机忙碌着。
陈新心想，或许这就是新生的中国航母舰载机部队每天例行工作吧。
此前网上已经出现过歼15舰载机的身影，陈新对这款战斗机并不陌生。
作为世界上最先进的第三代重型舰载战斗机，歼15的性能丝毫不比F-18E/F“超级大黄蜂”战斗机弱上多少，两者真正的差距在于起飞方式。由于瓦良格号只能采用滑跃起飞，歼15注定在载弹量以及作战半径上弱于弹射起飞的F-18E/F。
这也是没办法的事，目前世界上唯一能研制生产航母弹射器的国家只有美国，即便是法国的戴高乐号航母，也只能使用来自美国的蒸汽弹射器。
不过随着新一代电磁弹射器的推出，设计原始老旧的蒸汽弹射器已经越来越不能满足现代海军的作战需求，中国的军工部门也曾经重金上马过蒸汽弹射项目，可惜发展进度缓慢，反倒是由海军工程大学自筹资金研制的电磁弹射器有了突破性的进展。
据陈新所知，目前海军已经将研发重心放到了电磁弹射器上，陈新相信，不久的将来，由中国自主研发的电磁弹射器将成为中国国产核动力航空母舰的标配之一。
陈新来到基地食堂的时候，里面已经聚集了不少塞伯坦数码的员工，正叽叽喳喳兴奋地讨论着跑道上的那两架战斗机。
“你们刚才应该都看到了吧，那两架有鸭翼的战斗机应该就是苏-33的复制品，我听说当初我们曾经向俄罗斯求购苏-33，结果俄罗斯要求我们一次性买三十多架，中国却只愿意买四架，俄罗斯人当然不肯答应，于是我们干脆自己搞。哈哈，我想要是这款飞机曝光后，俄罗斯人估计也会看傻了！”
一名叫做石磊的塞伯坦数码中层正在对着众人侃侃而谈，表现出伪军迷的霸气。
陈新笑了起来，插嘴道：“小石，歼15可不是苏-33的复制品，确切地说，它应该是T10K的复制品。”
石磊愣了愣，回过头道：“陈总，您来了。”
看到陈新过来，众人纷纷和陈新打起了招呼。
陈新一一微笑致意，一边向众人介绍了一下这次电影主角歼15舰载战斗机的具体情况。
事实上歼15确实算不上苏-33的复制品，虽然它的外观和苏-33一模一样，但它和苏-33更像是一母双生的双胞胎兄弟。
当年俄罗斯拒绝了向中国出售少量苏-33战斗机的请求后，中国变把目光转向了乌克兰。
苏-33设计初期称之为苏-27K，到1988年一共生产了9架原型机（Su-27K T-10-1~9），其中两架在乌克兰尼特卡舰载机训练中心进行试验。
苏联解体后，这两架苏-27K被划为乌克兰所有，而乌克兰无力进行苏-27K的后续发展，只能进行封存。
于是在几年前，中国通过谈判从乌克兰获得了其中的一架（T-10-K-3号机），再加上原先在苏-27SK基础上发展歼11B战斗机的技术储备，中国才通过自己的力量研制出了歼15。
这才是歼15战斗机能够在短时间内研制完成的真正原因。
就在去年年中，互联网信息显示歼-15采用了新型涡扇-10H改进型涡扇发动机，这是由WS-10太行发动机发展而来的。起飞推力提高至12,800千克（125.4千牛），改善了加速性，使到其具有更为敏捷的推力瞬变能力和速度响应特性，满足了舰载战斗机于起飞、复飞或逃逸性能上的需求，保证了比陆基发动机更强的抗畸变能力。[
陈新向众人大致介绍了一遍，可比石磊说得详细多了，石磊用佩服的目光看着陈新道：“陈总，还是您知道得多，对了，您待会儿能不能帮我们和军队的领导说说，让我们近距离看一下跑道上的战斗机，我们保证不拍照，也不泄露任何机密。”
陈新笑道：“可以啊，反正你们到航母上之后还能看到的，以后甚至还有机会做到驾驶舱里体验一下驾机的感觉！”
现场的塞伯坦数码员工们顿时欢呼了起来，惹得不少在食堂就餐的基地官兵纷纷侧目。
果然，吃完早餐后，陈新把这一情况和乔婷一说，乔婷便答应了他的请求。
这次邀请陈新过来，军方本来就打算让陈新看个够，对他的要求自然无一不允。
这也使得陈新第一次有机会接触到中国的国产战斗机。
一行人来到跑道上的时候，两架歼15战斗机正安静地停放在跑道上。
幽蓝的天空下，朝阳照耀在战斗机的蒙皮上，给这两架飞机披上了一层金色的光芒。
第一次近距离接触中国最先进舰载战斗机的塞伯坦数码员工们都激动不已。
折叠翼、尾钩、双前轮，这些特征都清晰地表明了这架战斗机的航母属性。
陈新发现，歼15的工艺水准相当精细，丝毫不在他见过的那些欧美战斗机之下。
在这之前，陈新参观过巴黎航展，也和日本的F-2以及美国的F22战斗机都有过亲密接触。
相比于美日的那两款先进战机，歼15无论是在发动机上还是在复合材料的使用上都要差上许多，发动机用的也是俄罗斯的AL-31。
只是让陈新惊异的是，当钢镚偷偷和其中一架战斗机融合的时候，发现里面用的雷达系统居然是采用了由钢镚制造的X波段T/R组件组装起来的AESA机载有源相控阵雷达。
这让陈新很是惊讶。
军方的效率也太高了点吧！
陈新以为即便他已经将这些T/R组件都搞定了，想要制造出战斗机上所使用的AESA雷达，没有一年的时间不可能完成。
更重要的是，陈新一直以为这款雷达会用在歼20身上，谁想这么快就在歼15上用上了。
1500个X-波段T/R组件组成的机载有源相控阵雷达虽然比不上F22战斗机AN/APG-77雷达中所使用的2200个，但陈新相信，这款雷达绝对要比F22上所使用的要强大许多，至于俄罗斯T-50上的那款才1000出头一点的发射模块，那更是没法比了。
事实上，在业内人士看来F-22最大的突破并非在于隐身和超音速巡航，这些特性实际上已经分别在F-117和SR-71上实现了。
F-22最大的突破是它的航空电子系统，不但实现了更高程度的综合，AESA雷达首次在战斗机上采用，使飞机具有更为锐利的眼睛，更为丰富的作战功能。
AN/APG77对战斗机目标的作用距离超过200km，完全可以实现“先敌发现、先敌发射、先敌命中”。
而歼15上所使用的这款雷达，按照钢镚估计，对RCS值在3~5平方米的目标发现距离超过了280千米，即便对于F22这样的隐身目标，发现距离也在60千米以上。
一般而言，中距空对空导弹的实际作战距离也就在五六十千米左右，这使得新版歼15除了隐身，某种程度上有了抗衡F22的能力。
即便和俄罗斯的苏-35相比，出了在近距格斗上有差距外，中远距离空战将完爆对手。
如果在搞出一款和这款雷达相匹配的超远距离导弹，歼15甚至能充当类似于米格-31那样的重型拦截机的功能，对敌方大型预警机、轰炸机等发起突袭。
“乔小姐，我不得不佩服我们的航空人啊，没想到这么先进的战斗机都被我们整出来了！要是放在十年前，这可是想都不敢想的成就！”
陈新朝有些不明所以的乔婷竖起了大拇指。
乔婷抿嘴笑道：“陈先生过奖了，中国航空工业的发展离不开我们国家整体的进步，特别像塞伯坦数码这样有自己核心技术的民企的加入，才能更快地推动我们军事工业的发展。”
陈新只是笑了笑，仿佛听出乔婷话里的意思一般，淡淡说道：“报效国家是应当的事，就像我们之前在战斗机虚拟仿真模拟系统上的合作一样，我们塞伯坦数码一定会在力所能及的范围内，支援我们的军工建设。”
乔婷用一种异样的眼神看了陈新好一会儿，才笑道：“那就多谢陈先生了！”
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